Testy

Nový model od japonského výrobce jde tak trochu proti současným konvencím. Koncepce třech sedadel ve dvou řadách je totiž v motoristické oblasti skutečně unikátní. Prostřední sedadlo vpředu s sebou však přináší i nutné konstrukční změny. Šířka automobilu musí být větší (1810 milimetrů), stejně nutné je i zvýšení střechy kvůli usnadnění nástupu prostředního cestujícího.

Druhá generace systému 4Motion v novém modelu golf si hravě poradí i s těmi nejnároěnějšími podmínkami, na kterých vyniknou přednosti pohonu všech kol nejvíce. Na první pohled se VW s pohonem 4 x 4 nijak zvlášť neliší od standardního provedení. Světlá výška zůstala rovněž nezměněna, snad jediným znakem důmyslné technologie je nápis na zádi.

Je to již více než třicet let, co se japonská automobilka Subaru začala věnovat vývoji automobilů s pohonem všech kol. Myšlenka postavit vůz s tímto systémem vznikla především z potřeby zlepšit jízdní vlastnosti i za zhoršených provozních podmínek. Nutno dodat, že právě značka Subaru se v tomto směru postupně stala skutečným mistrem.

Dostatečná světlá výška a pohon všech čtyř kol, to jsou základní předpoklady dobré průchodnosti terénem. Model Ignis japonské automobilové divize Suzuki byl nedávno vybaven právě systémem 4 x 4, který se nabízí v kombinaci se zážehovým motorem o objemu 1490 cm3...

Mazda 3 byla na jaře vybavena úsporným turbodieslem o objemu 1560 cm3, který disponuje solidním výkonovým potencionálem 81 kW při 4000 ot./min. Hnací jednotka vychází ze spolupráce renomovaných konstruktérů výrobců Peugeot a Ford.