Třídveřový horal - Suzuki Vitara 2.0 HDI (TEST)

Oblíbený automobil Suzuki Vitara má dobrou pověst nejen z hlediska vysoké spolehlivosti, ale také solidní průchodnosti náročným terénem. Mezi jeho slabiny dříve patřily zejména zastaralé turbodiesely, které již nestačily agregátům s moderním přímým vstřikem nafty. S poslední modernizací ovšem přichází vznětový čtyřválec 2,0 HDI od koncernu PSA. Příjemné svezení zajišťuje maximální hodnota točivého momentu 270 Nm, která je k dispozici již při 1750 otáčkách za minutu. To zaručuje automobilu vynikající vlastnosti nejen na silnici, ale především v terénu, kde lze dynamický potenciál v nízkých otáčkách využít nejlépe.

Nejvyšší výkon je udáván hodnotou 80 kW při 4000/min. Ocenili jsme kultivovaný chod motoru a v neposlední řadě i krátké žhavení této pohonné jednotky.

Robustní vzhled Suzuki zdůrazňuje přední ozdobná mřížka chladiče. K celkově pěknému designovému ztvárnění jistě přispívají i pětipaprsková litá kola. S Vitarou vybavenou vznětovým čtyřválcem jsme dosáhli solidní průměrné spotřeby, která se pohybovala na hranici 7,5 l/100 km. Palivová nádrž o objemu 56 litrů tak umožňuje vozu rozhodně uspokojivý dojezd. Automobil potencionální zákazníky potěší zejména při jízdě po nezpevněných cestách, kde se opravdu nezalekne jen tak nějakého „offroadového“ úseku, k čemuž nepochybně přispívá i krátký rozvor 2200 mm. Podvozek si zaslouží výtku pouze při přejezdu příčných nerovností, které vůz na chvíli vyvedou z klidu.

Je to ale problém, kterým trpí snad všechny terénní vozy, zejména ty s krátkým rozvorem. Se zadním pohonem se musí jako u každého automobilu zacházet opatrně, především na povrchu se sníženou adhezí. Manuálně přiřaditelný pohon všech kol však zajistí automobilu optimální vlastnosti i v těchto podmínkách.