Za osm měsíců se prodalo rekordní množství ojetých dodávek
Osm měsíců stačilo k novému rekordu. Od ledna do srpna změnilo na českém sekundárním trhu majitele téměř 32 tisíc ojetých dodávek, za pět let téměř o 40 procent více. Nejrychleji rostou prodeje elektrických dodávek. Letos se jich prodalo již 171, dvakrát více než loni. Nafta ale stále drží 98 procent trhu.
U osobních aut diesely dlouhodobě ustupují, u dodávek nikoli. Naftových vozů se letos prodalo již 30 560, což je bezmála 98 procent celého segmentu – před dvěma lety to bylo 95 procent. Benzinových dodávek se do letošního srpna oproti loňsku prodala méně než polovina(307 místo 674 kusů). Plynové pohony ztrácejí podobně: CNG kleslo za dva roky o 52 procent na 117 vozů, LPG ze 42 procent na 71.
Elektřina zůstává v tomto segmentu stále okrajová: 171 prodaných vozů znamená jen něco málo přes půl procenta trhu s ojetými dodávkami. Vzrůstající trend je však výrazný. Meziročně se jejich počet víc než zdvojnásobil – z 83 na 171 kusů. Proti roku 2024 vzrostl dokonce třikrát. Zároveň klesá cena – průměrná elektrická dodávka se letos prodává za 541 tisíc korun, o 107 tisíc levněji než loni. Jde přitom o nejmladší vozy na trhu: v průměru čtyři roky staré, s nájezdem pouhých 43 tisíc kilometrů.
„Firmy prostě počítají. Když ojetá dodávka za 300 tisíc odveze stejné palety jako nová za milion, není o čem diskutovat. U elektrických je to aktuálně hlavně otázka nabídky, která je nedostatečná. Jakmile bude na trhu více těchto aut, prodeje půjdou nahoru ještě rychleji. Jenomže z leasingů a firemních flotil se tyto vozy zatím dostávají do oběhu pozvolně a jejich boom nás teprve čeká. To je ostatně i důvod, proč jsou tak mladé,“ říká Petr Vaněček, generální ředitel skupiny AURES Holdings, provozovatele mezinárodní sítě autocenter AAA AUTO a Mototechna. Zájem potvrzuje i klesající doba, kterou trvá prodej inzerovaného vozu. Ještě loni trvalo prodat takový vůz v průměru 140 dní, letos již 87.
Zájem je nejen o velké elektrické dodávky, ale i o ty menší. Kolik takový konkrétní vůz může stát? To ukazuje i konkrétní příklad z nabídky sítě autocenter AAA AUTO. Nedávno se v jejich nabídce objevil Nissan Townstar I EV – čistě elektrická dodávka s motorem o výkonu 90 kW, baterií o kapacitě 45 kWh a dojezdem 285 kilometrů podle metodiky WLTP, tedy standardizovaného měření spotřeby a dojezdu. Z rychlonabíječky se z nuly na sto dobije za 40 minut. Vůz se v nabídce dlouho neohřál, protože při roku výroby 2025, s minimálním nájezdem a pouze kosmetickými vadami bez vlivu na funkčnost stál jen 530 tisíc korun. Přitom ceníková cena nového je 1 150 000 korun.
Dvě třetiny dodávek se prodají do 300 tisíc
Trh s dodávkami zůstává trhem citlivým na cenu. Do 300 tisíc korun se letos prodalo 19 693 vozů, tedy 63 procent. Nejsilnější je pásmo 100 až 200 tisíc se 7011 kusy, nad 600 tisíc se dostane jen málo přes 8 procent. Nejprodávanějším modelem je Volkswagen Transporter (5092 kusů), za ním Ford Transit (3671) a Fiat Ducato (2444). Co se týče barev, kraluje klasická bílá, kterou má 64% ojetých dodávek, pak šedá (9%) a modrá (8%).
„Dodávka je především pracovní nástroj, ne hračka. Málokdo si ji kupuje jen pro radost. Majitel obvykle chce, aby především vydělávala a dalo se na ni spolehnout. Proto vede Transporter, přestože se prodává v průměru čtrnáct let starý a s 240 tisíci kilometrů na tachometru. Zákazník neřeší tolik výbavu, ale jestli auto vydrží dalších pět let, kolik bude stát provoz a jestli na něj sežene náhradní díly,“ uzavírá Vaněček.
Fotogalerie
Reklama:
- Povinné ručení
Využijte také možnosti sjednat si výrazně levnější povinné ručení přes internet. 
