• Články
• Testy
• Novinky
• Videa
• Autoinzerce
• Prodejci
• Katalog aut

Modernizovaný model DS N°4, dříve známý jako DS 4, představuje další krok v této filozofii. V testované špičkové verzi ÉTOILE s plug-in hybridním pohonem nabízí kombinaci výrazného vzhledu, elektrifikovaného pohonu a bohaté výbavy. Během našeho redakčního testu jsme vůz prověřili v různých podmínkách. Nechyběly každodenní městské přesuny, okresní silnice ani delší dálniční cesty. Současně jsme využívali elektrický režim při běžném dojíždění, což umožnilo lépe poznat schopnosti plug-in hybridního systému v každodenním provozu.

Vysoký standard už na pohled

DS N°4 patří mezi vozy, které dokážou zaujmout už na první pohled. V době, kdy mnoho konkurentů sází na konzervativní tvary a osvědčené proporce, přichází francouzská novinka s odvážnějším pojetím karoserie. Přední části dominuje rozměrná maska chladiče navazující na charakteristický světelný podpis DS Light Veil. Světlomety vytvářejí výrazný grafický prvek, který je dobře rozpoznatelný ve dne i v noci.

Karoserie kombinuje prvky hatchbacku, crossoveru i kupé. Délka vozu činí 4 400 mm, šířka 1 866 mm a výška přibližně 1 470 mm. Rozvor náprav dosahuje 2 675 mm. Naživo působí vůz nižším a dynamičtějším dojmem, než by naznačovaly technické údaje. K tomu přispívá zejména dlouhá kapota, vysoko vedená boční linie a opticky snížená střecha.

Výbava ÉTOILE dodává vozu ještě reprezentativnější vzhled. Součástí jsou specifická kola z lehkých slitin o velikosti až 20 palců, tmavé designové prvky a propracovanější detaily karoserie. Během testu jsme ocenili především skutečnost, že design nepůsobí samoúčelně. Přestože je vůz výrazný, nepřekračuje hranici vkusu a i po několika dnech soužití si zachovává elegantní charakter.

Zajímavým detailem jsou zapuštěné kliky dveří, které se vysouvají až po odemknutí vozu. Vedle estetického efektu přispívají také ke zlepšení aerodynamiky. Celkově DS N°4 působí jako automobil navržený s důrazem na detaily, což je patrné prakticky z každého pohledu.

Prémiový interiér

Pokud exteriér naznačuje odlišný přístup značky DS, interiér jej potvrzuje naplno. Kabina se výrazně odlišuje od většiny konkurentů a nesnaží se kopírovat zavedené prémiové recepty. Místo toho sází na vlastní architekturu, neobvyklé tvary a originální kombinace materiálů.

Po usednutí za volant zaujme především zpracování. Testovaná verze ÉTOILE využívala kombinaci kvalitní kůže, Alcantary a dekorativních prvků inspirovaných světem luxusního hodinářství. Palubní deska působí hodnotně a jednotlivé materiály jsou příjemné na dotek. Pozornost věnovaná detailům je patrná například na výplních dveří, ovladačích nebo specifickém prošívání sedadel.

Přední sedadla patří k nejpříjemnějším v segmentu. Nabízejí široké možnosti nastavení, elektrické ovládání, vyhřívání i masážní funkci. Během několikasetkilometrových tras jsme ocenili zejména jejich komfort a schopnost eliminovat únavu. Pozice za volantem je přirozená a výhled vpřed velmi dobrý, přestože masivnější zadní sloupky částečně omezují výhled šikmo vzad.

Digitální přístrojový štít doplňuje barevný head-up displej promítaný přímo do zorného pole řidiče. Multimediální systém využívá centrální dotykovou obrazovku o velikosti 10 palců. Ovládání vyžaduje určité zvykání, ale po několika dnech používání se většina funkcí ovládá bez problémů.

Na zadních sedadlech nabízí DS N°4 dostatek prostoru pro dvojici dospělých cestujících. Místa pro kolena je vzhledem k segmentu dostatek, nad hlavou však vyšší cestující pocítí sportovněji tvarovanou střechu. Zavazadlový prostor plug-in hybridní verze disponuje objemem 390 litrů, což je méně než u čistě spalovacích variant, ale v běžném provozu se nejedná o zásadní omezení. Pravidelné tvary kufru navíc usnadňují využití dostupného prostoru.

Interiér DS N°4 není zaměřen na maximální praktičnost. Jeho hlavním cílem je vytvořit specifickou atmosféru, která se od většiny konkurence odlišuje. Během testu jsme si opakovaně uvědomovali, že právě v tomto směru představuje jeden z nejvýraznějších prvků celého vozu.

Praktický plug-in hybrid

Testovaný vůz poháněl elektrifikovaný benzinový čtyřválec s označením Plug-in hybrid 240. Základem je benzinový motor 1.6 PureTech doplněný elektromotorem integrovaným do osmistupňové automatické převodovky e-EAT8. Celkový systémový výkon dosahuje 240 koní a maximální točivý moment činí 360 Nm.

V praxi pohon působí velmi kultivovaně. Po nastartování se vůz standardně rozjíždí na elektřinu a ve městě často funguje jako elektromobil. Akumulátor s využitelnou kapacitou přes 14,6 kWh umožňuje podle podmínek ujet přibližně 60 až 70 kilometrů bez spuštění spalovacího motoru. Při každodenním dojíždění jsme tak většinu kratších tras absolvovali čistě elektricky.

Při prudší akceleraci spolupracují oba motory současně. Zrychlení z klidu na 100 km/h zvládne vůz za přibližně 7,4 sekundy, což plně odpovídá charakteru vozu. Důležitější je však pružnost při běžném provozu. Díky okamžitému nástupu točivého momentu elektromotoru působí DS N°4 velmi ochotně při rozjezdech i předjíždění.

Po vybití akumulátoru funguje vůz jako klasický hybrid. Spotřeba se v takovém režimu během testu pohybovala mezi 5,8 a 6,8 l/100 km podle typu trasy. Při pravidelném dobíjení jsme se naopak dostávali pod hranici 3 litrů na 100 kilometrů. Na dálnici při ustálené rychlosti 130 km/h počítejte se spotřebou kolem 7 litrů benzinu.

Pochvalu zaslouží také odhlučnění pohonného ústrojí. V elektrickém režimu je vůz téměř neslyšitelný a ani po spuštění spalovacího motoru neproniká do kabiny výrazný hluk. Celkově patří pohonná soustava k nejpříjemnějším prvkům testovaného vozu.

Jízdní vlastnosti ve znamení komfortu

DS N°4 se nesnaží konkurovat sportovně orientovaným hatchbackům. Jeho hlavní prioritou je komfort a kultivovanost. Tomu odpovídá i naladění podvozku, který využívá adaptivní tlumiče DS Active Scan Suspension. Systém pomocí kamery sleduje povrch vozovky a průběžně upravuje charakteristiku odpružení.

V městském provozu funguje podvozek velmi přesvědčivě. Nerovnosti filtruje s lehkostí a posádka není vystavena zbytečným rázům. Výrazně se to projevuje zejména na rozbitých komunikacích, kde si vůz zachovává klidný a kultivovaný projev.

Na okresních silnicích zůstává prioritou komfort, přesto však automobil nepůsobí těžkopádně. Řízení je přesné a poskytuje dostatek jistoty při svižnějším tempu. V zatáčkách jsou patrné určité náklony karoserie, ale nikdy nepřerůstají v nepříjemné houpání.

Dálniční přesuny patří mezi disciplíny, ve kterých DS N°4 vyniká nejvíce. Odhlučnění kabiny je na vysoké úrovni a při ustálené rychlosti se posádka může bavit téměř šeptem. Podvozek si dobře poradí i s dlouhými vlnami a vůz působí velmi stabilně.

Během testu jsme ocenili také kvalitní práci asistenčních systémů. Adaptivní tempomat, hlídání jízdních pruhů i další bezpečnostní prvky fungovaly nenápadně a nezasahovaly do řízení zbytečně agresivně.

Resumé

DS N°4 Plug-in hybrid 240 představuje zajímavou alternativu ke konvenčnějším prémiovým hatchbackům a crossoverům. Nesnaží se soupeřit sportovními parametry ani technologickou okázalostí. Místo toho nabízí originální design, neobvyklý interiér, vysokou úroveň komfortu a kultivovaný plug-in hybridní pohon.

Během redakčního testu se ukázalo, že největší předností vozu je jeho osobitý charakter. Zatímco většina konkurentů sází na osvědčené recepty, DS přichází s vlastním pojetím prémiového automobilu. Není to vůz pro každého, ale právě v tom spočívá jeho hlavní kouzlo.

Pokud hledáte komfortní kompaktní automobil s výrazným stylem, kvalitním zpracováním a schopností každodenní elektrické jízdy bez nutnosti vzdát se výhod spalovacího motoru, představuje DS N°4 Plug-in hybrid 240 jednu z nejzajímavějších nabídek současného trhu.

Tým AUTOINDEX.cz

Přihlásit se Registrace