• Články
• Testy
• Novinky
• Videa
• Autoinzerce
• Prodejci
• Katalog aut

Testovaná varianta s benzinovým motorem 1.3 DIG-T během redakčního testu absolvovala městské přesuny, dálniční cestování i víkendové využití s plně obsazeným interiérem. Zaměřili jsme se proto nejen na praktičnost a variabilitu, ale také na to, jak vůz funguje z pohledu řidiče při běžném používání.

Praktický design

Na první pohled je zřejmé, že Nissan Townstar neskrývá svůj užitkový původ. Karoserie pracuje s jednoduchými liniemi a vysokou střechou, což je podřízeno především maximálnímu využití vnitřního prostoru. Přesto se designérům podařilo dodat vozu civilnější výraz, který nepůsobí čistě pracovním dojmem. Přední část využívá charakteristickou masku V-Motion doplněnou výraznějšími LED světlomety a robustně tvarovaným nárazníkem. Celek působí funkčně, ale současně dostatečně moderně, aby vůz nepůsobil vedle současných SUV zastarale.

Testovaná prodloužená verze L2 měří na délku 4 910 mm, široká je přibližně 1 860 mm bez zrcátek a výška činí okolo 1 840 mm. Rozvor náprav dosahuje 3 100 mm, což se výrazně promítá do prostoru v interiéru. Navzdory větším rozměrům působí vůz při jízdě kompaktněji, než by naznačovala čísla na papíře. Vyšší posez a velká prosklená plocha výrazně usnadňují orientaci v městském provozu, což jsme ocenili zejména při parkování nebo manévrování v úzkých ulicích.

Boční profil charakterizují dlouhé posuvné dveře na obou stranách, které představují jednu z hlavních praktických výhod vozu. Nastupování do druhé i třetí řady je díky nim výrazně pohodlnější než u klasických SUV. Zadní část s velkým výklopným víkem sází především na praktičnost. Nakládací hrana je nízko a široký vstupní otvor usnadňuje manipulaci s objemnějšími předměty. V běžném provozu jsme ocenili i velkou plochu zadního okna, která přispívá k lepšímu výhledu vzad.

Celkově Townstar nepůsobí jako vůz, který by chtěl zaujmout extravagantním designem. Jeho hlavní předností je účelnost a promyšlenost jednotlivých detailů, což se během testu ukazovalo prakticky každý den.

Interiér pro rodinu

Kabina modelu Nissan Townstar je postavena především na praktičnosti a variabilitě. Palubní deska využívá jednoduché tvary a odolnější materiály, které jsou však zpracovány solidně a během testu nepůsobily lacině. Tvrdší plasty odpovídají charakteru vozu, ale většina často používaných míst je ergonomicky dobře vyřešena. Nissan navíc zachoval klasická tlačítka pro ovládání klimatizace i základních funkcí, což výrazně usnadňuje každodenní používání.

Multimediální systém s centrálním dotykovým displejem reagoval během testu svižně a bez problémů fungovalo i propojení s chytrými telefony prostřednictvím Apple CarPlay a Android Auto. Digitální přístrojový štít nabízí přehledné zobrazení základních údajů a celkové ovládání vozu působí intuitivně.

Přední sedadla poskytují překvapivě dobrý komfort i při delších cestách. Vyšší pozice za volantem nabízí velmi dobrý přehled o okolním provozu a díky velkým oknům působí interiér vzdušně. Druhá řada sedadel disponuje dostatkem prostoru pro nohy i hlavu a během testu jsme ocenili snadný přístup díky posuvným dveřím. Třetí řada je vhodnější spíše pro děti nebo kratší trasy, ale oproti mnoha sedmimístným SUV nabízí stále použitelný prostor.

Největší devizou vozu je variabilita interiéru. Zavazadlový prostor nabízí při pětimístném uspořádání objem 700 litrů, dvojice samostatných sedadel pak ukrojí zhruba 200 litrů nákladu. I při jejich obsazení stále zůstává prostor pro menší zavazadla, což u této kategorie nebývá samozřejmostí. Praktické jsou také četné odkládací prostory rozmístěné po celé kabině, včetně velkých kapes ve dveřích a přihrádek před spolujezdcem.

Během testu se Townstar ukázal jako velmi schopný rodinný vůz, který zvládá převoz více osob i objemnějšího nákladu bez kompromisů typických pro SUV podobné velikosti.

Osvědčený tříválec

Pod kapotou testovaného vozu pracoval přeplňovaný čtyřválec 1.3 DIG-T, který nabízí výkon 96 kW, tedy 130 koní, a maximální točivý moment 240 Nm. Motor je známý z řady modelů aliance Renault-Nissan a během let si vybudoval pověst kultivované a pružné jednotky. V testovaném voze spolupracoval se sedmistupňovou automatickou převodovkou DCT.

V běžném provozu motor působí příjemně pružně a Townstaru poskytuje dostatek dynamiky pro každodenní používání. Ve městě jsme ocenili plynulé reakce na plyn i kultivovaný projev při nízkých rychlostech. Automatická převodovka řadí většinou hladce a snaží se držet motor v nižších otáčkách, což prospívá komfortu i spotřebě paliva.

Při plném obsazení a vyšším zatížení už je znát, že vůz není zaměřen na dynamickou jízdu. Přesto motor nabízí dostatečnou rezervu pro běžné předjíždění i dálniční přesuny. Ve vyšších rychlostech zůstává projev motoru relativně kultivovaný a ani při dálničním tempu nepůsobí přetíženě.

Spotřeba se během testu pohybovala v závislosti na typu provozu. Ve městě jsme jezdili okolo 7,5 l/100 km, mimo město při klidnějším tempu klesala ke 6,3 l/100 km. Na dálnici při rychlostech kolem 130 km/h se spotřeba pohybovala mezi 7,8 až 8,2 l/100 km. Celkový kombinovaný průměr za celý test činil 7,2 l/100 km, což je vzhledem k velikosti a charakteru vozu realistická hodnota.

Motor celkově dobře odpovídá zaměření vozu. Nesnaží se nabídnout sportovní charakter, ale poskytuje dostatečnou pružnost a kultivovanost pro každodenní provoz.

Na silnici

Jízdní projev modelu Nissan Townstar je naladěn především na komfort a stabilitu. Delší rozvor prodloužené verze L2 přispívá k jistotě při dálničních přesunech a vůz působí klidně i při vyšších rychlostech. Podvozek dobře filtruje většinu nerovností a ani na horších silnicích nepůsobí nepříjemně tvrdě.

Řízení má lehký charakter, což výrazně usnadňuje manévrování v městském provozu. Přesnost odpovídá zaměření vozu a během běžného používání nepředstavuje problém. V zatáčkách je samozřejmě znát vyšší stavba karoserie i větší hmotnost, ale Townstar působí předvídatelně a stabilně. Náklony karoserie nejsou přehnané a podvozek si zachovává jistotu i na méně kvalitních silnicích.

Na dálnici jsme ocenili dobré odhlučnění od podvozku i motoru. Aerodynamický hluk kolem větších zrcátek je sice ve vyšších rychlostech znatelný, ale v rámci segmentu jde o standardní úroveň. Delší cesty tak vůz zvládá bez výraznější únavy posádky.

Velkou výhodou je přehlednost vozu. Díky vysokému posezu, velkým oknům a rozsáhlému prosklení působí Townstar při každodenním provozu menším dojmem, než jaký naznačují jeho rozměry. Během testu jsme ocenili i práci parkovacích kamer a senzorů, které výrazně pomáhají při manévrování.

Resumé

Nissan Townstar Combi 1.3 DIG-T L2 představuje vůz, který se nesnaží konkurovat SUV designem nebo sportovním charakterem, ale sází na praktičnost a prostor. Právě v těchto disciplínách nabízí oproti většině klasických rodinných SUV výrazně více užitné hodnoty.

Během testu se ukázal jako velmi schopný společník pro rodinné cestování i každodenní provoz. Nabízí prostorný a variabilní interiér, solidní komfort a motor, který dobře odpovídá charakteru vozu. Přestože nezapře svůj užitkový základ, právě jednoduchost a funkčnost představují jeho největší přednosti. Townstar tak osloví především ty zákazníky, kteří od automobilu očekávají především praktičnost, snadné používání a schopnost bez problémů zvládat každodenní rodinné povinnosti.

Tým AUTOiNDEX.cz

Přihlásit se Registrace