• Články
• Testy
• Novinky
• Videa
• Autoinzerce
• Prodejci
• Katalog aut

V redakčním testu jsme se zaměřili na novou verzi N-Trek, která cílí na aktivní rodiny a dobrodružně laděné řidiče. Přidává outdoorový šmrnc, výbavu navíc a vzhled, který si s městským SUV rozhodně nespletete.

Design s japonským rukopisem

X-Trail se svou délkou 4,68 metru balancuje mezi střední a větší SUV třídou. Díky rozvoru 2 705 mm však nabízí možnost třetí řady sedadel, což z něj dělá univerzálnější alternativu i pro větší rodiny.

Vizuálně zůstává X-Trail věrný své japonské DNA. Design je sebevědomý, plný ostrých linií a výrazných detailů. Kombinace bílé karoserie s černou střechou testovaného modelu působí elegantně a přitom robustně. Rozdělené světlomety, decentní oplastování i ostře řezaná maska chladiče podtrhují moderní výraz auta.

Drobnosti, jako jsou například integrované ostřikovače ve stěračích, působí prémiově. Jde o typické detaily, které u konkurence často chybí. Celkově se X-Trail vizuálně vymyká šedi evropských SUV a nabízí originální charakter.

Testovaná verze N-Trek navíc X-Trail dále odlišuje od standardních variant. Za zmínku stojí třeba atraktivní osmnáctipalcová kola Autech s jedinečným designem. Vůz má od Autechu také přední a zadní nárazník, spodní lištu dveří nebo černé střešní ližiny. Celkově tedy dostává více outdoorový nádech a nutno dodat, že mu to opravdu sluší!

Kabina, kde se žije, ne jen sedí

Interiér verze N-Trek vychází ze solidního základu výbavy N-Connecta. Po usednutí za volant přivítá řidiče centrální displej o velikosti 12,3 palců s intuitivním systémem A-IVI. Nechybí anni 360° kamerový systém, bezdrátové zrcadlení chytrých telefonů či navigace s online aktualizacemi.

N-Trek navíc nabízí vyhřívání všech sedadel i volantu, třízónovou klimatizaci, LED mlhovky a několik praktických doplňků, které dělají každodenní používání příjemnějším.

Zpracování působí poctivě, na exponovaných místech jsou měkčené plasty, kožené nebo alcantarové panely. Precizní ergonomie navíc vytváří prostředí, kde se cítíte komfortně i po několika hodinách za volantem. Nissan chytře ponechal fyzická tlačítka pro klimatizaci, takže k ovládání topení nemusíte proklikávat několik menu.

Displej infotainmentu reaguje svižně, grafika je čistá a přehledná. Digitální přístrojový štít pak přináší přehledné zobrazení všech klíčových údajů a to bez zbytečného přehlcení daty. Sedí se relativně vysoko, s dobrým výhledem na všechny strany. Přední sedadla jsou široká, pohodlná a dobře podepřená, vzadu je místa dost i pro vyšší pasažéry. Zavazadelník o objemu 575 litrů možná papírově neohromí, ale svojí praktickou využitelností rozhodně nezklame. Po sklopení sedadel vznikne rovná plocha s až 1 300 litry prostoru.

e-POWER - elektrika bez zásuvky

Srdcem X-Trailu je hybridní systém e-POWER. Ten nabízí unikátní řešení, které kombinuje spalovací motor s elektrickým pohonem, aniž by bylo nutné vůz nabíjet. Základ tvoří 1,5litrový tříválec o výkonu 116 kW, který však nepohání kola. Slouží výhradně jako generátor elektřiny pro elektromotory. Celkový přepočtený výkon hybridní soustavy činí velmi slušných 157 kW (213 k). Pohon všech kol e-4ORCE zajišťuje druhý elektromotor vzadu, který přidává další dávku jistoty a trakce.

V praxi se X-Trail chová jako elektromobil. Rozjezdy jsou okamžité, reakce na plyn hladké a bez prodlev. Motor se zapíná jen tehdy, když je potřeba dobít malou baterii (1,73 kWh), a většinu času o něm vůbec nevíte. Jen při prudkém zrychlení se ozve hlubší tón, který však s rychlostí nijak nesouvisí, což může být zpočátku nezvyklé.

Režim B na voliči posiluje rekuperaci a umožňuje plynulejší zpomalování bez brzd. Nechybí ani e-Pedal, tedy možnost ovládat rychlost jen jedním pedálem. Spotřeba se v kombinovaném režimu pohybuje kolem 7,5 l/100 km, na dálnici pak stoupá k osmi. Díky nádrži o objemu 55 litrů zvládne X-Trail bez problémů i delší trasy bez častých zastávek.

Za volantem

Podvozek je naladěn komfortně, ale bez přehnaného houpání. Víceprvková zadní náprava výborně filtruje české silnice a celkově nabízí solidní komfort. V zatáčkách působí X-Trail jistě a stabilně. Systém e-4ORCE umí inteligentně rozdělovat výkon mezi nápravy a jednotlivá kola, což přináší lepší trakci i klidnější chování v krizových situacích.

Světlá výška necelých 20 cm a elektrický pohon všech kol dávají autu jistotu na polních či zasněžených cestách. X-Trail si sice nehraje na offroad, ale zvládne překvapivě víc, než vypadá. Základem je opatrná jízda a auto dokáže projet i lehkým terénem. Samozřejmě to z velké míry záleží na volbě pneumatik.

Resumé

Nový Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE N-Trek je přesně tím SUV, které dokáže spojit moderní techniku s reálným životem. Nabízí elektrifikovaný pohon bez závislosti na nabíječkách, komfortní podvozek, vysokou úroveň výbavy a promyšlený interiér.

Japonská značka ukázala, že elektrifikace nemusí znamenat kompromis. X-Trail přináší plynulost elektromobilu, jistotu pohonu všech kol a jednoduchost tankování. Pokud hledáte rodinné SUV s duší dobrodruha, které se nebojí inovací a přitom zůstává praktické, X-Trail e-POWER N-Trek je trefou do černého.

Tým AUTOINDEX.cz

Přihlásit se Registrace