• Články
• Testy
• Novinky
• Videa
• Autoinzerce
• Prodejci
• Katalog aut

Model Spacetourer je praktickou kombinací rodinného MPV a užitkové dodávky a získal si značnou oblibu u velkých rodin i v řadách provozovatelů přepravních služeb. Modernizovaná verze je stále dostupná ve dvou velikostech – 4,98 m L2 (M) a 5,33 m L3 (XL) – a nabízí prostor až pro devět pasažérů. My jsme zkoušeli kompaktnější provedení L2 s kratší karosérií. 

Pohodlí a prostor

Citroen dokázal i u rozměrného Spacetoureru přenést typický francouzský šarm. Z původně hranatého multivanu se tak stal stylový vůz, který zaujme i přes své monumentální rozměry. Design působí vyváženě a vkusně a i přes skutečnost, že vůz vychází z užitkového vozu, si  zachovává jistou dávku elegance.

Nedávná modernizace novinky přinesla hlavně výraznější a odvážněji tvarovanou příď s novým světelným podpisem a aktualizovaným logem, díky čemuž dělá svěží a sebevědomý dojem. Moderně tvarovaná maska ladí s aktuální designovou linkou značky. LED denní svícení se pak přesunulo z předního nárazníku přímo do hlavních světlometů. Právě moderní hlavní světlomety dodávají vozu atraktivní vzhled.

V rámci standardní konfigurace poskytuje interiér pohodlné cestování až pro osm pasažérů. Přední sedadla nabídnou dostatek prostoru především do šířky, i když v podélném směru bychom ocenili větší možnost nastavení řidičovy sedačky směrem dozadu. Výbava ve verzi Shine potěší kvalitním koženým čalouněním, které zvyšuje dojem z celkového zpracování.

Interiér prošel v rámci modernizace znatelnou proměnou. Kompletně přepracovaná palubní deska nyní zahrnuje moderní desetipalcový dotykový displej, který okamžitě upoutá pozornost. Středová konzola dostala nové ovládací prvky a přehledné uživatelské rozhraní, které si můžete přizpůsobit podle svých zvyklostí – podobně jako u chytrého telefonu. Nechybí ani podpora bezdrátového připojení přes Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako integrace s mobilní aplikací pro ještě lepší propojení s vozem.

Hlavní výhodou modelu Spacetourer je obrovský vnitřní prostor a bohatá nabídka odkládacího místa. Nově přepracovaná horní schránka uprostřed palubní desky nyní pojme i větší předměty, což zvyšuje její praktičnost. Výrobce rovněž zdůrazňuje výrazně lepší odhlučnění kabiny a celkový jízdní komfort, který by měl přinést klidnější a pohodlnější cestování. Testovaný model byl vybaven nadstandardními prvky, jako jsou například masážní sedadla nebo adaptivní tempomat. Tato výbava výrazně zvyšovala komfort jízdy.

Zadní sedadla jsou přístupná díky elektrickým posuvným dveřím, které značně usnadňují nastupování. Šířka lavic je částečně omezena přítomností bočních schůdků, ale jinak je zadní část kabiny velmi dobře využitelná. Zavazadlový prostor se liší podle délky karoserie, v testované verzi L2 se při plném obsazení vejde až 798 litrů nákladu (měřeno metodou VDA až po strop). Pokud odstraníte třetí řadu sedadel, objem prostoru pro zavazadla se pochopitelně výrazně zvětší, aniž by tím utrpěl komfort na zbylých místech.

Jediný spalovací motor v nabídce

Jelikož udělalo české zastoupení pro náš trh výjimku, rozhodlo se nabídnout modernizovanou verzi vozu i s dieselovým motorem! Jedná se o vznětový dvoulitrový čtyřválec 2.0 BlueHDi s nejvyšším výkonem 130 kW při 2000 ot/min. a největším točivým momentem 400 Nm. Ten vrcholí již při 2000 ot/min. Motor se nabízí výhradně ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8.

Turbodiesel pod kapotou si hravě poradí i s plně naloženým vozem, a to prakticky za jakékoliv jízdní situace. Zabírá svižně už od 1800 otáček a překvapí kultivovaným chodem, který nečekáte u pracovně laděného minivanu. Pochvalu si také zaslouží automatická převodovka EAT8. Pracuje s klasickým hydrodynamickým měničem, takže nabízí velmi hladké rozjezdy a klidné popojíždění ve městě, bez cukání typického pro dvouspojky. Přestože jí trochu schází svižnost při přeřazování ve srovnání s moderními dvouspojkovými alternativami, rozdíl není nijak zásadní. Osm převodových stupňů navíc udržuje motor v ideálním pásmu točivého momentu, takže výkon je k dispozici prakticky okamžitě.

Navzdory vyšší pohotovostní hmotnosti 1953 kg a rozměrné karoserii, která klade větší odpor vzduchu, se vůz spokojí s průměrnou spotřebou 7,5 l/100 km v kombinovaném provozu. Mimo město se pohodlně vejdete do 6,5 litru, což považujeme za perfektní výsledek.

Jízdní projev je zaměřený na pohodlí, a to i přes trochu tužší naladění podvozku. Auto působí stabilně, nikde neposkakuje a i na rozbitých silnicích si udržuje klid. Výhled z místa řidiče je výborný, zatímco cestující vzadu potěší především promyšlená variabilita interiéru.

V rámci faceliftu dostalo auto modernizovaný elektrický posilovač řízení, který nahrazuje starší elektrohydraulický systém. Posilovač je poměrně účinný a usnadňuje tak manévrování zejména ve městě. Brzdy jsou účinné a nevadnou ani při opakovaném brzdění. Výhradu máme snad jen proti horšímu dávkování brzdné síly.

Resumé

Modernizovaný Citroen Spacetourer L2 2.0 BlueHDi 180 s automatickou převodovkou EAT8 stále představuje praktické řešení pro ty, kdo hledají kombinaci prostornosti a funkčnosti. Hravě dokáže přepravit vícečlennou posádku i se zavazadly a to s dostatkem místa pro všechny. Díky své výšce si zároveň zachovává schopnost vjet do většiny podzemních garáží, což mu dodává body navíc v městském provozu a oproti klasickým velkoprostorovým vozům nabízí větší flexibilitu.

Turbodiesel potěší především slušným tahem a úsporným provozem, který řidič ocení hlavně při delších trasách. Automatická převodovka s osmi stupni navíc výrazně zvyšuje komfort, a to zejména při častém popojíždění ve městě, kde se její plynulé řazení opravdu projeví. Spacetourer tak sází na kombinaci všestrannosti, praktičnosti a pohodlného cestování.

Tým AUTOiNDEX.cz

Přihlásit se Registrace