• Články
• Testy
• Novinky
• Videa
• Autoinzerce
• Prodejci
• Katalog aut

Do redakčního testu dorazila nejlépe vybavená verze Premium s elektromotorem o výkonu 118 kW a akumulátorem o kapacitě 53,9 kWh. Výbava zahrnuje mimo jiné tepelné čerpadlo, 360° kamerový systém, vyhřívaná přední sedadla i volant, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče nebo bezdrátové nabíjení mobilního telefonu. Papírově působí kombinace dostupné ceny a bohaté výbavy velmi zajímavě. Důležitější však bylo zjistit, jak nový model funguje při každodenním používání a zda dokáže navázat na úspěch svého předchůdce.

Čisté linie a praktičnost

Na první pohled je patrné, že nový MG4 EV Urban dospěl. Design působí klidnějším dojmem než dříve a nesnaží se za každou cenu upoutat extravagantními tvary nebo výraznými prolisy. Karoserie využívá čistších linií, které nejen podporují moderní vzhled, ale současně přispívají k lepší aerodynamice. Přestože si vůz zachovává kompaktní rozměry vhodné pro městský provoz, působí opticky hodnotněji a dospěleji. Vyvážené proporce navíc napovídají, že konstruktéři věnovali stejnou pozornost estetice i praktickému využití prostoru.

Přídi dominují úzké světlomety s LED technologií, které plynule navazují na jednoduše řešenou masku bez tradičních otvorů pro chlazení spalovacího motoru. Nárazník nepůsobí přeplácaně a jednotlivé tvary na sebe logicky navazují. Výsledkem je moderní, ale zároveň nadčasový vzhled, který pravděpodobně nezestárne tak rychle jako některé výrazně stylizované elektromobily. Při běžném provozu jsme ocenili také dobrý výhled přes poměrně nízkou příď, což usnadňuje parkování i pohyb v hustém městském provozu.

Boční profil zaujme dlouhým rozvorem náprav, krátkými převisy a plynule klesající linií střechy. Testovaná verze Premium je standardně vybavena sedmnáctipalcovými koly, jejichž design podporuje aerodynamickou účinnost a současně nepůsobí samoúčelně. Díky promyšlenému tvarování karoserie vůz nepůsobí robustně, přesto nabízí dostatek prostoru pro posádku. Vnější zpětná zrcátka poskytují dobrý výhled a společně s rozměrnými prosklenými plochami usnadňují orientaci při jízdě ve městě.

Také zadní část vozu navazuje na celkově střídmou filozofii designu. Široké páté dveře usnadňují přístup do zavazadlového prostoru. LED zadní svítilny navazují na moderní vzhled přídě a vytvářejí jednotný celek bez zbytečných designových experimentů. Během redakčního testu se ukázalo, že největší předností exteriéru není snaha za každou cenu vyčnívat, ale promyšlené spojení estetiky, praktičnosti a každodenní použitelnosti.

Interiér navržený pro každodenní život

Nové MG4 EV Urban se od svého předchůdce výrazně liší také po usednutí za volant. Kabina působí vzdušnějším dojmem a jednotlivé prvky jsou uspořádány s důrazem na jednoduchost ovládání. Dominantou palubní desky je 12,8 palcový dotykový displej multimediálního systému doplněný 7 palcovým digitálním přístrojovým štítem. Obě obrazovky nabízejí kvalitní grafiku a rychlé reakce, přičemž infotainment během testu pracoval bez výraznějších prodlev. Ovládání většiny funkcí je logicky uspořádané, přesto by některým řidičům mohl zpočátku chybět větší počet fyzických tlačítek, zejména pro ovládání klimatizace. Po několika dnech používání jsme si však na koncepci zvykli a orientace v jednotlivých nabídkách přestala vyžadovat větší pozornost.

Zpracování interiéru odpovídá zaměření vozu. Převládají sice tvrdší plasty, jejich kvalita i přesnost slícování ale působí solidním dojmem a ani na horších silnicích se neozývaly rušivé pazvuky. Verze Premium přidává hodnotnější čalounění, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, vyhřívání předních sedadel i volantu nebo bezdrátovou nabíječku mobilního telefonu. Praktickým prvkem je také přehledně řešená středová konzola s dostatečně velkými odkládacími prostory, dvojicí držáků nápojů a USB-C konektory pro přední i zadní cestující. Ergonomie pracoviště řidiče je celkově velmi dobrá a během testování jsme oceňovali především pohodlnou pozici za volantem i široký rozsah nastavení sedadla.

Jednou z největších předností nového MG4 EV Urban je nabídka prostoru. Delší rozvor náprav se pozitivně promítl zejména do místa pro cestující na zadních sedadlech, kteří mají k dispozici více prostoru před koleny než u předchozí generace. Také prostor nad hlavou je dostatečný pro dospělé cestující a ani při delších cestách jsme neměli důvod ke stížnostem. Výrobce navíc výrazně zapracoval na praktičnosti zavazadlového prostoru. Kufr nabízí objem 577 litrů, což představuje hodnotu běžnější spíše pro kompaktní SUV než pro elektrický hatchback. Pravidelný tvar zavazadlového prostoru usnadňuje využití jeho objemu a po sklopení opěradel zadních sedadel vznikne rovná ložná plocha vhodná i pro převoz rozměrnějších předmětů.

Každodenní používání potvrzuje, že konstruktéři věnovali pozornost také drobným detailům. Standardně montované tepelné čerpadlo pomáhá snižovat energetickou náročnost vytápění v zimních měsících, 360° kamerový systém usnadňuje parkování a bezdrátová konektivita Apple CarPlay i Android Auto zpříjemňuje práci s mobilním telefonem. Nechybí ani široká nabídka asistenčních systémů sdružených pod označením MG Pilot, které zahrnují adaptivní tempomat, asistenta pro jízdu v jízdním pruhu nebo autonomní nouzové brzdění. Výbava Premium tak nabízí vše podstatné, co dnes zákazníci od moderního elektromobilu očekávají, aniž by působila zbytečně komplikovaně nebo přehlceně elektronickými funkcemi.

Elektrický pohon zaměřený na hospodárný provoz

Pod podlahou testovaného MG4 EV Urban Premium je uložen lithium-železo-fosfátový (LFP) akumulátor s kapacitou 53,9 kWh, který napájí elektromotor o nejvyšším výkonu 118 kW (160 k). Maximální točivý moment činí 250 Nm a jeho plná hodnota je k dispozici prakticky okamžitě po sešlápnutí akcelerátoru. V běžném provozu se tak vůz rozjíždí velmi svižně a plynule, aniž by řidič musel přemýšlet nad volbou převodového stupně nebo udržováním motoru v optimálních otáčkách. Právě jednoduchost ovládání patří mezi největší přednosti elektrického pohonu a po několika dnech za volantem jsme si uvědomili, jak přirozeně se nový MG4 začlení do každodenního provozu.

Dynamika vozu odpovídá jeho zaměření. Zrychlení z 0 na 100 km/h za přibližně osm sekund poskytuje dostatečnou rezervu pro bezpečné předjíždění i svižné rozjezdy na světelných křižovatkách, přičemž maximální rychlost 160 km/h bez problémů postačuje i pro dálniční přesuny. Mnohem důležitější než samotná čísla je však kultivovanost pohonu. Elektromotor pracuje tiše, bez vibrací a výkon dávkuje plynule v celém rozsahu rychlostí. Při jízdě ve městě jsme ocenili zejména jemnou reakci na pohyb akcelerátoru, která usnadňuje popojíždění v kolonách i přesné manévrování při parkování.

Výrobce udává kombinovaný dojezd až 416 kilometrů podle metodiky WLTP. Reálné hodnoty se samozřejmě odvíjejí od způsobu využití vozu i okolních podmínek. V městském provozu jsme se pohybovali se spotřebou okolo 13,5 až 14,5 kWh na 100 kilometrů, což umožňovalo ujet více než 380 kilometrů na jedno nabití. Na okresních silnicích se spotřeba nejčastěji pohybovala mezi 15 a 16 kWh/100 km, zatímco při dálniční jízdě rychlostí 130 km/h vzrostla přibližně na 19 kWh/100 km. V kombinovaném provozu jsme zakončili test s průměrnou spotřebou 15,8 kWh/100 km, což představuje velmi solidní výsledek a potvrzuje, že nový MG4 EV Urban patří mezi úspornější elektromobily své velikosti.

Stejně příznivě hodnotíme i možnosti nabíjení. Vestavěná palubní nabíječka podporuje střídavé nabíjení výkonem až 11 kW, takže při využití domácího wallboxu lze akumulátor pohodlně dobít přes noc. Na veřejných rychlonabíjecích stanicích zvládá vůz stejnosměrné nabíjení výkonem až 87 kW, přičemž doplnění energie z 10 na 80 % zabere přibližně 28 minut. Během testování pracoval systém řízení teploty akumulátoru spolehlivě a výkon při nabíjení byl stabilní i po delší jízdě. Díky standardně dodávanému tepelnému čerpadlu si vůz navíc udržuje příznivou spotřebu i během chladnějších měsíců, což má pozitivní vliv na reálný dojezd v zimním provozu.

Agilita i pohodlí

Přestože nové MG4 EV Urban působí na první pohled kompaktním dojmem, za volantem se chová jako dospělý automobil určený především pro každodenní provoz. Naladění podvozku jednoznačně upřednostňuje jízdní komfort před sportovními ambicemi, což se pozitivně projevuje zejména na rozbitých městských komunikacích. Většinu nerovností podvozek filtruje s přehledem a ani přejezdy příčných spár nebo kanalizačních vpustí, neprovází nepříjemné rázy do karoserie. Při běžném tempu působí vůz velmi klidně a posádka není zbytečně obtěžována hlukem ani vibracemi.

Ve městě ocení řidič především lehké řízení, dobrou manévrovatelnost a výborný výhled z vozu. Díky okamžité reakci elektromotoru jsou rozjezdy plynulé a svižné, zatímco kompaktní rozměry usnadňují parkování i pohyb v hustém provozu. K tomu přispívá také standardně dodávaný 360° kamerový systém, který poskytuje kvalitní obraz a výrazně usnadňuje manévrování v omezeném prostoru. Pochvalu si zaslouží i dobře fungující asistenční systémy MG Pilot. Adaptivní tempomat pracuje plynule, asistent pro udržování v jízdním pruhu nezasahuje zbytečně razantně a jednotlivé funkce lze jednoduše přizpůsobit aktuálním preferencím řidiče.

Také mimo město působí MG4 EV Urban vyváženým dojmem. Řízení je přesné natolik, aby vůz bez problémů vedlo zvolenou stopou, zároveň ale není přehnaně citlivé. V rychleji projížděných zatáčkách zůstává karoserie stabilní a podvozek si zachovává dostatečnou rezervu přilnavosti. Není to automobil, který by řidiče vybízel ke sportovní jízdě, ale při svižnějším tempu působí jistě a předvídatelně. Na dálnici potěší dobrá směrová stabilita i kvalitní odhlučnění interiéru. Aerodynamický hluk je patrný až při vyšších rychlostech, přesto zůstává celkový akustický komfort na velmi dobré úrovni.

Po několika dnech redakčního testu se ukázalo, že největší předností nového MG4 EV Urban není některá jednotlivá vlastnost, ale celková vyváženost. Vůz nevyžaduje od řidiče žádné zvykání ani studování složitých funkcí. Ovládá se přirozeně, elektrický pohon pracuje kultivovaně a podvozek poskytuje dostatek komfortu pro každodenní používání. Právě tato nenucenost dělá z nového MG4 velmi příjemného společníka pro městské dojíždění i víkendové výlety, aniž by se snažil zaujmout za každou cenu efektními technickými řešeními.

Resumé

Nové MG4 EV Urban Premium představuje výrazný posun v nabídce značky MG. Namísto snahy oslovit zákazníky především atraktivní cenou nabízí dospělejší celek, který kombinuje moderní elektrický pohon, prostorný interiér, bohatou standardní výbavu a příjemně naladěný podvozek. Výsledkem je automobil, který působí vyváženě prakticky ve všech směrech a bez problémů obstojí jako jediný vůz v domácnosti.

Během redakčního testu nás nejvíce přesvědčila hospodárnost elektrického pohonu, tichý provoz, komfort odpružení a prostorný interiér včetně zavazadlového prostoru o objemu 577 litrů. Potěšila také bohatá výbava verze Premium, která zahrnuje řadu prvků běžných spíše u vozů vyšších kategorií. Menší výhrady lze mít pouze k ovládání některých funkcí prostřednictvím centrálního displeje nebo k tvrdším plastům v některých částech interiéru, což je však s ohledem na cenové zařazení vozu pochopitelné.

MG4 EV Urban Premium ukazuje, že dostupný elektromobil dnes nemusí znamenat kompromis v oblasti komfortu, výbavy ani každodenní použitelnosti. Nesnaží se překonávat konkurenci rekordními parametry nebo extravagantním designem. Místo toho sází na promyšlenou techniku, jednoduché ovládání a vyvážené jízdní vlastnosti. Právě díky těmto vlastnostem představuje zajímavou alternativu pro řidiče, kteří chtějí přejít na elektromobil bez výrazných omezení a zároveň hledají automobil, který bude dobře fungovat nejen na papíře, ale především v běžném provozu.

Tým AUTOiNDEX.cz

Přihlásit se Registrace