Omoda 9 - čínský vyzyvatel prémiových SUV
Čínská automobilka Omoda, spadající pod koncern Chery, vstupuje do Evropy s ambicemi, které by ještě před pár lety působily odvážně. Její nový model Omoda 9 ukazuje, že „dostupné premium“ už nemusí být jen marketingová fráze. Robustní SUV s plug-in hybridním pohonem, označovaným jako SHS (Super Hybrid System), míří na zákazníky, kteří hledají kombinaci velkého elektrického dojezdu, špičkové výbavy a ceny nižší, než jakou si účtují zavedení hráči.
Technika, která zaujme
Pod kapotou pracuje přeplňovaný čtyřválec 1.5 T-GDI v kombinaci s několika elektromotory. Výsledkem je celkový výkon 395 kW (537 koní) a točivý moment 650 Nm. Akcelerace z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy je v této kategorii výjimečná a jasně ukazuje, že dynamika je jedním z hlavních lákadel vozu.
Ještě zajímavější je elektrický dojezd. Díky velké baterii zvládne Omoda 9 ujet čistě na elektřinu kolem 145 kilometrů (dle WLTP), což je více než u většiny konkurentů. Celkový dojezd přes 1 100 km pak zajišťuje kombinace spalovacího motoru a hybridního systému. Nabíjení nezabere příliš času: z 30 na 80 % kapacity se vůz na DC nabíječce dostane za dvacet minut, wallbox 6,6 kW doplní energii za 5,5 hodiny.
Luxusní interiér a technologie
Omoda 9 se nesnaží jen ohromit výkonem, ale i prostředím pro posádku. Interiér působí prémiově, nabízí kůži Nappa, ambientní osvětlení se 256 barvami, panoramatickou střechu a na přání černé nebo červené čalounění. Přední sedadla jsou vyhřívaná, ventilovaná i masážní, což promění každodenní cestování v komfortní zážitek. Cestující vzadu se nemusí cítit ošizeni – i druhá řada má k dispozici vyhřívání a ventilaci.
Digitální prostředí tvoří dvojice 12,3" displejů a head-up displej s rozšířenou realitou. Prémiový audiosystém Sony se 14 reproduktory, včetně dvou integrovaných do hlavové opěrky, nabídne zvuk, který běžně najdete až ve vozech vyšší cenové kategorie.
Podvozek a jízdní vlastnosti
O komfort se stará víceprvková zadní náprava z hliníkové slitiny a elektromagnetické odpružení FEIYU 2.0 s variabilním tlumením. Řízení od Bosche slibuje rychlejší odezvu a lepší stabilitu. I přesto platí, že Omoda 9 není sportovní SUV – v utažených zatáčkách se projeví vyšší hmotnost a vůz působí těžkopádněji než evropští rivalové. Je to ale logická daň za zaměření na pohodlí, ticho a jistotu při běžné jízdě.
Silné a slabé stránky
Největšími přednostmi jsou dlouhý elektrický dojezd, prostorný interiér a bohatá standardní výbava, která zahrnuje prvky obvykle dostupné jen u prémiových značek. Slabinou zůstává image nové značky, méně dotažené odhlučnění při dálničních rychlostech a také fakt, že infotainment není tak intuitivní jako u zavedené konkurence.
Cena a konkurence
Na českém trhu se Omoda 9 objevuje s cenovkou kolem 1,3 milionu korun, přičemž zaváděcí akce startuje ještě o sto tisíc níže. To je částka, za kterou v prémiových značkách pořídíte jen základní verze SUV, často s menším výkonem i horší výbavou. V poměru cena/výkon je tedy Omoda 9 velmi přesvědčivým soupeřem.
Resumé
Omoda 9 ukazuje, že čínské automobilky míří stále výš a dokážou nabídnout vůz, který se v mnoha ohledech vyrovná evropským a japonským konkurentům. Pokud hledáte velké SUV s nadstandardním elektrickým dojezdem, luxusní výbavou a cenou, která dává smysl, Omoda 9 rozhodně stojí za pozornost. A i když sportovní ambice nejsou její silnou stránkou, v roli pohodlného rodinného či manažerského SUV může sehrát velmi přesvědčivou roli. Více informací přineseme v některém z redakčních testů.
Tým AUTOiNDEX.cz
Fotogalerie
Reklama:
- Povinné ručení
Využijte také možnosti sjednat si výrazně levnější povinné ručení přes internet. 
