• Články
• Testy
• Novinky
• Videa
• Autoinzerce
• Prodejci
• Katalog aut

Současná generace největšího SUV z Mladé Boleslavi se vydala cestou evoluce. Auto přineslo více prostoru, vyšší variabilitu, vylepšenou funkčnost a především bezpečnější chování v různých jízdních podmínkách. Díky těmto atributům Kodiaq stále patří mezi nejuniverzálnější vozy na trhu!

Moderní vzhled s jasným odkazem na tradici

Na vzhled druhé generace Kodiaqu jsme si při minulém testu už stihli zvyknout, a tak nás teď zajímalo, co přináší sportovně laděná varianta Sportline. Odpověď je jasná, stejný vyspělejší a sebevědomější výraz jako u ostatních verzí, ale s ostřejším nádechem, který má na svědomí sada černě lakovaných doplňků.

Černý rámeček masky chladiče, kryty zpětných zrcátek, D-sloupky, okenní lišty, střešní nosič i nápisy na pátých dveřích dávají vozu vizuální kontrast, díky kterému působí sportovněji a méně usedle. Zároveň skvěle ladí s tvary karoserie, ať už se díváte zepředu, kde dominují dvoudílné matrixové světlomety s podsvícenou maskou, nebo z boku, kde ladné linie střechy plynule přecházejí do kontrastně řešeného C-sloupku.

Zadní partie si zachovávají dynamiku díky horizontální světelné lince a typickému „céčku“ uvnitř svítilen. Černé nápisy na víku zavazadelníku decentně podtrhují sportovní charakter, aniž by působily lacině. Aerodynamické řešení zůstává stejně propracované jako u dříve testovaného provedení – aktivní lamely v masce, speciální disky kol a uhlazené proporce pomáhají držet vynikající koeficient odporu Cx 0,28.

Rozměrově se samozřejmě nic nemění: délka 4758 mm, šířka 1864 mm, výška 1679 mm a rozvor 2789 mm stále řadí Kodiaq mezi velká rodinná SUV, která si však díky sportovnímu kabátu nezadají ani s prémiovou konkurencí.

Interiér s nádechem sportu a prémiového stylu

Už po otevření dveří je jasné, že Kodiaq ve výbavě Sportline si hraje na jinou notu než běžné verze. Dekorativní prahové lišty s logem Sportline vás vítají hned při nastupování a jemně naznačují, že tady půjde o spojení praktičnosti s nádechem sportu.

Přední sportovní sedadla čalouněná kombinací Suedia a umělé kůže jsou jedním z nejlepších prvků celé kabiny. Jejich boční vedení drží tělo pevně v zatáčkách, zatímco nastavitelná délka sedáku pomáhá při dlouhých cestách. Řidič navíc dostane elektricky nastavitelné sedadlo, což usnadňuje hledání ideální polohy za volantem. Škoda jen, že tato sedadla nelze kombinovat s odvětráváním nebo masážní funkcí, tyto dva prvky by Sportline posunuly ještě blíž prémiovému segmentu. Řešením tak zůstává volba špičkové výbavy Exclusive Selection.

Vyhřívaná zadní sedadla potěší spolucestující v chladných měsících, stejně jako sportovní multifunkční kožený volant, který je rovněž vyhřívaný a příjemně padne do ruky. Sportovní atmosféru doplňují kryty pedálů z nerezové oceli a akustická přední boční skla, která zlepšují odhlučnění interiéru. Celkový dojem z kabiny je velmi hodnotný. Zpracování působí pečlivě a ergonomie zůstává příkladná. Kodiaq Sportline tak v interiéru umí přesvědčit a to nejen vizuálně, ale i každodenním komfortem.

Zavazadlový prostor nabízí v testované sedmimístné konfiguraci 845 litrů, po sklopení zadních sedadel až 2035 litrů. Nákladová hrana je ve výšce 759 mm. Volitelná třetí řada sedadel (+22 000 Kč) zanechá 340 litrů pro zavazadla. Praktické jsou háčky, fixační oka i další detaily, které ocení rodiny i aktivní cestovatelé.

Naftová klasika a komfortní jízdní projev

Testovaná verze Sportline byla vybavena dvoulitrovým turbodieselem 2.0 TDI o výkonu 110 kW (150 k) a točivém momentu 360 Nm. Motor je kultivovaný, dobře odhlučněný a v běžném provozu tichý. Spolupracuje se sedmistupňovým DSG, které nyní řadí plynuleji a bez cukání, navíc brání podtáčení. Na přemístění voliče automatické převodovky na sloupek řízení jsme si již zvykli a nemáme proti němu výhrady. Díky tomuto řešení se navíc uvolnil prostor na středové konzoli.

Dynamika je dostačující pro každodenní jízdu a potěší i schopnost táhnout přívěs o hmotnosti až 2 tuny. Spotřeba se na dálnici pohybovala kolem 6,5 l/100 km, na okreskách klesla k 5 l/100 km, ve městě se držela mezi 5,5–6 litry. Palivová nádrž má 57,5 litru, takže dojezd se pohybuje kolem tisíce kilometrů.

Vyšší těžiště Kodiaqu je například oproti Superbu znát, ale stabilita se oproti minulé generaci znatelně zlepšila. Podvozek v testované výbavě s adaptivními tlumiči navíc příjemně filtruje nerovnosti a drží kompromis mezi pohodlím a jistotou v zatáčkách. Devatenáctipalcová kola považujeme za optimální. Vypadají na velkém Kodiaqu důstojně a přitom nemají zásadní vliv na jízdní komfort.

Řízení je přesné, brzdy účinné a dobře dávkovatelné. Pohon 4x4 by se hodil pro zimní a náročnější podmínky, ale v běžném provozu jej postrádat nebudete. Kodiaq zvládne i lehčí terén, typicky polní či lesní cestu.

Resumé

Škoda Kodiaq 2.0 TDI Sportline přináší atraktivní kombinaci sportovního vzhledu, rodinné praktičnosti a nízké spotřeby. Moderní interiér se chlubí nadprůměrnou prostorností a skvělou ergonomií. Naftový čtyřválec 2.0 TDI ve variantě 110 kW sice nezajistí kdovíjakou dynamiku, odmění však kultivovaným chodem. S cenou startující nad hranicí jednoho milionu korun jde o solidní alternativu k dražším SUV prémiových značek, která si své zákazníky najde hlavně díky univerzálnosti a komfortu.

Tým AUTOiNDEX.cz

Přihlásit se Registrace