Nový C3 Aircross je bratrancem Frontery
Nový Citroën C3 Aircross přijíždí na trh ve spalovacím provedení, jako hybrid i čistý elektromobil pod označením e-C3 Aircross. Toto kompaktní SUV stojí na shodné platformě s již uvedeným Opelem Frontera, s nímž sdílí i techniku. Ani designová a cenová podobnost přirozeně není náhodná, a tak budou pro zájemce z řad motoristů rozhodující spíše sympatie k dané značce.
Pouhých 439 cm dlouhý nový C3 Aircross si zachovává svou obratnost a snadnou ovladatelnost. Je vozem, který zůstává mrštný ve městě a eliminuje stres při parkování. Rozvor 267 cm poskytuje dostatek prostoru pro posádku – vůz je k dispozici ve dvou verzích, s 5 a 7 sedadly (elektromobil jen v pětimístném provedení) a shodnými tvary karoserie a vnějšími rozměry. Pětimístná verze nabízí velmi dobrou prostornost ve druhé řadě a zavazadelník o objemu 460 litrů. Řidiči hledající ještě větší všestrannost pak mohou zvolit sedmimístné provedení s dvojicí sedadel ukrytými v podlaze zavazadelníku.
Uspořádání druhé řady sedadel se mezi pětimístnou a sedmimístnou verzí liší. V sedmimístné verzi vůz nabízí ve druhé řadě stejnou délku v úrovni kolen jako menší hatchback C3 a šířku v úrovni loktů o 25 mm větší, než je průměr v dané kategorii. Oba cestující ve třetí řadě mají k dispozici opěrky hlavy, boční loketní opěrky, držáky nápojů a zásuvku USB. Při vyklopení všech sedadel je objem zavazadlového prostoru 40 litrů, v pětimístné konfiguraci pak zavazadelník nabídne 330 litrů.
Pětimístná verze nového modelu C3 Aircross je vybavena lavicí o 65mm posunutou dozadu oproti sedmimístné verzi. Konstruktéři tak vytvořili velmi pěkný prostor pro cestující sedící ve druhé řadě. Posun lavice o zmiňovaných 65mm nijak neubírá ze 460 litrů zavazadelníku. Po sklopení sedadel ve druhé řadě naroste objem nákladového prostoru na 1600 litrů.
V automobilu se představuje nové pohonné ústrojí – verze Hybrid 145, která je vybavena automatickou převodovkou e-DCT. Hybridní motor 48V využívá spalovací motor nové generace o objemu 1,2 litru, který byl vyvinut speciálně pro hybridní ústrojí a obsahuje 40% nových dílů. Tříválcový motor se zdvihovým objemem 1199 cm3 dosahuje výkonu 107 kW, tedy 145 koní. Je vybaven turbodmychadlem s proměnnou geometrií a rozvodovým řetězem, který přispívá k jeho odolnosti. Tento motor pracující v Millerově cyklu je kombinován s elektrifikovanou dvouspojkovou automatickou převodovkou e-CDT, v jejíž skříni je zabudován elektromotor o výkonu 21 kW (28 koní) napájený 48V lithium-iontovou baterií umístěnou pod podlahou, takže nijak neomezuje prostor pro cestující ani zavazadla.
Tento pohon nevyžaduje dobíjení. Synchronní elektromotor s permanentními magnety spolupracuje se spalovacím motorem a snižuje spotřebu paliva. Podle výrobce tak umožňuje, aby vůz v městském prostředí jezdil téměř 50% času na 100% elektrický pohon, a zajišťuje dobíjení baterie během zpomalovacích fází. Nová převodovka se vyrábí ve Francii. Emise C02 se u tohoto provedení podařilo snížit na 120g CO2/km. Vedle této elektrifikované pohonné jednotky nabízí Citroën model C3 Aircross i s čistě benzinovým řešením v podobě turbomotoru o objemu 1,2 litru a výkonu 75 kW (100 k). Tento tříválcový agregát je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou a splňuje normy Euro 7.
Plně elektrická verze je poháněna elektromotorem o výkonu 83 kW (113 k), který čerpá energii z baterie typu LFP (lithium-železo-fosfát) o kapacitě 44 kWh. Elektromobil nabízí lineární zrychlení a maximální rychlost 135 km/h. Stoprocentně elektrická verze modelu C3 Aircross poskytuje dostatečný výkon k tomu, aby se vůz bez problémů začlenil do každodenního provozu. K tomu by měl přispět i dojezd, dle výrobce překračující 300 km – vzhledem k tomu, že jsme již testovali identický plně elektrický Opel Frontera (test chystáme), můžeme říci, že 300 km nám přijde spíše jako údaj z říše snů a lepší bude počítat s dojezdem o třetinu nižším.
Standardně vůz nabídne AC nabíní rychlostí 7kW, což by mu mělo umožnit nabití z 20 a 80% přibližně za 4 hodiny a 10 minut. Příplatkové AC nabíjení rychlostí 11kW trvá z 20 na 80% přibližně 2 hodiny a 50 minut. K dispozici je také rychlé DC nabíjení pomocí stejnosměrných nabíječek o maximálním výkonu 100 kW. Nabití z 20 na 80% by pak mělo zabrat jen 26 minut. Ve druhé polovině tohoto roku bude nabízena i varianta vozu vybavená větší baterií, což je jenom dobře.
Cena nového Citroënu C3 Aircross začíná n a částce 470 000 Kč, ale při pořízení pomocí značkového financování může být ještě o 35 000 Kč nižší. Hybridní provedení pak přijde na 700 000 korun, sleva při financování je zde ale vyšší, a to 70 000 Kč, takže částka klesne na 630 000 Kč. Plně elektrická varianta začíná na ceně 690 000 Kč, při značkovém financování je pak odečteno 60 100 Kč a výsledná cena tak činí 629 900 Kč.
PL
Fotogalerie
Autoinzerce:
Reklama:
- Povinné ručení
Využijte také možnosti sjednat si výrazně levnější povinné ručení přes internet. 
